如果史丹利杯季后賽在2020年舉行,那麼他們很可能會在空曠的玩運彩新聞討論區競技場舉行,結果會削弱家庭冰的優勢
對於卡爾加里火焰隊來說,那也許是一件好事,至少與其他聯盟相比.昨天,我探究了拉斯維加斯金騎士隊史丹利杯賠率的近期下降情況,並認為投注者正在逐漸淡化VGK,因為2020年玩運彩新聞討論區NHL季后賽(如果有的話)將在空曠的競技場內進行,削弱了拉斯維加斯強大的主場冰激動人心的T-Mobile競技場的優勢。

在光譜的另一端是卡爾加里火焰隊,自從聯盟在3月12日暫停比賽以來,斯坦利杯的平均賠率一直保持在+3300的水平。

2020年斯坦利杯賠率
球隊 斯坦利杯賠率
波士頓熊 +500
坦帕灣閃電 +600
拉斯維加斯金騎士 +650
科羅拉多雪崩 +700
費城傳單 +900
聖路易斯布魯斯 +900
華盛頓首都 +1200
匹茲堡企鵝 +1400
達拉斯之星 +1600
多倫多楓葉 +1800
埃德蒙頓油工 +2000
納什維爾掠食者 +2000
卡爾加里火焰 +3300
溫哥華加人 +3300
卡羅來納州颶風 +3500
紐約島民 +4000
紐約遊騎兵 +5000
截至2020年5月21日的賠率。

在繼續之前,需要注意一個主要警告:NHL正在製定一項重啟計劃,該計劃將使每個會議的12支球隊有資格進入季后賽。如果真是這樣,聯盟很可能會在第16輪中讓每個分區的前兩支球隊再見。其餘16支球隊將在排位賽階段將其淘汰給其他八位。在這種情況下,以下團隊將告別:(1)大西洋:波士頓,坦帕灣;(2)地鐵:華盛頓,費城;(3)中部:科羅拉多州聖路易斯;(4)太平洋:維加斯,埃德蒙頓。

其他所有球隊(包括卡爾加里)都必須再進行一輪附加賽才能進入季后賽的第一輪常規賽,這將使他們贏得斯坦利杯的機會減少大約50%。如果聯盟在每次會議中都採用標準的八支球隊進行比賽,那麼卡爾加里將獲得西部排名第八的種子(基於得分百分比),並在第一輪與衛冕冠軍聖路易斯面對面。

在季后賽領域確定之前,最好不要進行較大的期貨下注。沒有提供的賠率反映出一支球隊必須贏得五個系列而不是四個系列。話雖如此,根據場地的震動情況,在無球迷的季后賽中,Flames可能是一個不錯的選擇。

火焰無雙路勇士
火焰本身並不是過去2.5年中最成功的公路車隊。如下表所示,在此期間,卡爾加里在外籍贏得的積分中排名第五。

大多數道路分數:2017年9月– 2020年3月
球隊 自2017年10月以來的路標
閃電 161
大寫 148
食肉動物 145
棕熊 144
烈焰 139
藍調 138
楓葉 135
藍夾克 131
噴氣機 128
金騎士 127
颶風 127
雪崩 125
遊騎兵 125
小企鵝 124
傳單 123
然而,相對於整體表現,卡爾加里是迄今為止自2017年10月以來最好的公路車隊。事實上,他們是聯盟中唯一在道路上獲得的積分比在國內多的球隊(131場主場迎戰139場; -8差分)。

緊隨其後的團隊是加油者和遊騎兵,均為+4。只有7支隊伍的戰績低於+10。

Home / Road Point差異:2017年10月– 2020年3月
球隊 Home / Road Point差分
烈焰 -8
油工 +4
遊騎兵 +4
大寫 +5
食肉動物 +5
土狼 +6
颶風 +9
藍調 +11
閃電 +11
藍夾克 +14
黑鷹 +14
楓葉 +16
島民 +17
國王 +19
傳單 +23
空蕩蕩的競技場將帶來的最大區別是缺少人群的喧鬧聲。正如我昨天寫的那樣,雖然喧鬧的球迷並不是唯一解釋主場冰優勢的因素-休息/旅行在曲棍球中可能是更大的貢獻者-但研究證明,部分人群傾向於偏向於主隊。完全寂靜的體育場將不會產生相同的效果。

不管出於何種原因,卡爾加里在最近的歷史中一直沒有從薩德萊德姆(Saddledome)的強大家庭中受益。但是他們已經足以應付在敵對環境中比賽的挑戰。

考慮到NHL的人員流失量,從三年前開始就很難在整個團隊趨勢中投入太多庫存,因此2017年10月至今的樣本量應該是最有信息的。如果賠率制定者沒有調整斯坦利杯的期貨來反映無球迷季后賽的現實,那麼卡爾加里將成為我實力排名中的下注團隊。

玩運彩歷史上的今天:

贏得泰坦運動會第2季的賠率–泰隆·伍德利(Tyron Woodley)受到青睞

KBO推薦和賠率(5月26日):樂天的Straily將沉默掙扎的三星

乒乓球賠率與精選:5月23日Moscow Liga Pro

贏得美國2020年傑出人才的可能性