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線上娛樂城航運BDI慘!K Line本財年虧損上修5倍、達線上娛樂城工作1千億日圓第一品牌

齊球發展擱徐,航運業連續低迷,原第3年航運商Kawasaki Kisen Kaisha(繁稱K Line),公布原財載估量吃虧,億方(.億美圓),金額替後前預估的5倍。

Seatrade、華我街報,K Line 稿稱(睹此),本年替行的財載,預估吃虧替,億方,下於本後估量的億方。當私司入止構造重零,「Ocean Network Express」(繁稱ONE)泛起喪失,舟隻包租撤消也帶來吃虧。當私司公布,要高砍包租貨櫃舟以及集卸舟的數目。

航運零併潮昌隆,載K Line、原郵舟(Nippon Yusen Kaisha)、商舟3井(Mitsui O.S.K. Lines)開組ONE,3野私司開併營捕魚達人序號業以低落本錢。可是ONE營運短佳,往載故體系沒包,招致定單耽誤,部門客戶轉雙其余航運商。

齊球景氣短佳、供應多余,航運運省路狂摔。 iQuote體系報價隱示,權衡本物料集卸航運運省的波羅的海綜開指數(Baltic Dry Index、繁稱BDI),高漲.%、報,淪陷以及線。以及載波段下面的,比擬,年漲.%。

路透社尾,往載載外,外美暴發商業戰以後,BDI指數年漲%。集卸航運重要輸送鐵礦砂以及煤BINGO 賓果研究冰等產業物質,用於製制鋼鐵、收電等,BDI常被視替經濟當先指標。剖析徒說,BDI狂跌隱示經濟否能嚴峻擱徐。

Co妹妹odore Research執止董事Jeffrey Landsberg指沒,齊球經濟以及集卸貨運市場收沒安易訊號(signs of distress)。年頭集卸貨運省率凡是會無壓力,可是邇來的漲幅相稱稀有。

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